DAY 40

Comme vous avez pu le voir à la télé (ou en live pour ceux qui habitent le sud), il fait un temps tout pourri. Il fait fait froid, pas beau, y'a du vent et il pleut. Ca fait chier. Le seul avantage, c'est que quand tu fais un déménagement, les cartons ça n'aime pas l'eau (c'est bizarre hein?). Donc aujourd'hui, bibi à pu aller au garage toute la journée

j'en ai profité pour finir les platine de renvoi d'amortisseurs

et d'un



Une fois posé, ça devrait donner ça



et de deux



Comme je ne sais pas quel sera le comportement du véhicule avec ses amortos (bien qu'étant réglables dans tous les sens), j'ai fait plusieurs point de fixation des barres pour pouvoir durcir (ou assouplir) la suspension, question de levier :wink:

En une semaine, c'est impressionant comment des disque peuvent rouiller :shock:



EN ce qui concerne la crémaillière, je suis bien emmerdé, je ne peux pas desecndre plus bas. Un paske je l'aurais dans les pattes, deux paske les barres du chassis l'empèche de descendre plus bas, et trois, même en la mettant sous le chassis, j'aurais la colonne dans les pattes.



Mais tout n'est pas perdus, j'ai deux solutions. La première, aller acheter deux roues dentées pour pouvoir inverser son sens de rotation et je la place à l'avant. Sinon, j'ai trouvé une crémaillière de 306 anglaise sur ebay à 55£...mon choix se portera sans doute sur le moins onéreux, quoique, pour la prmière solution, je vais devoir faire deux platine pour prendre en sandwich les roues, du taf en plus quoi


English version comming soon

DAY 39

je commence à travailler sur l'avant

la largeur de la crémaillière n'est pas suffisante, il faudra que je ralonge les embouts



en tout cas il y a la place pour faire passer la colone de direction sous l'amortisseur, ouf!




j'en profite pour finir les fixations du volant



je m'assois dans le siège, je pose mes mains sur le volant, bonne ergonomie, c'est bon ça.........Et là c'est le drame. Le flash, la crémaillière qui provient d'une aygo est placé en arrière des moyeux, telle que je l'ai placée (devant), en trounant le volant à droite, elle "tourne" à gauche >_<

l'erreur con, ça m'est complètement sortit de la tête. Va falloir que je face un engrenage pour inverser sa rotation, ou acheter une crémaillière anglaise ou bien la placer en arrière des moyeux. Le problème avec la dernière solution, je l'ai dans les pieds.



Demain j'essayerai de la placer sous le chassis, mais j'aurais la colone de direction entre les pieds...

Today i've started working on the front
there is enough room under the spring to let pass the steering column, yes!
I've finish making the steering fixation, I jump inside the seat to feel the ergonomy, when I realize that the rack rail is mounted in front of the hub (initialy mounted behind the hub in the donor car), the result is when I turn the steering right, the rack rail "turns" left >_<

It's a stupid mistake, I don't think about it...the solutions, buy a rack rail from an english car (right drive) or fixing a wheel to make it turn in the right direction, or placing the rack rail behind the hubs. But with the last solution, I'll have it in the middle of my foot...

Tomorrow I'll try to place it under the chassis, but I'm not confident on it because I'll have the steering column in my foot...

DAY 38

ayé, suspension arrière finie



Je voulais commencer les suspensions avant aujourd'hui, mais manque de motivation pour aller dans une casse cherhcer les triangles de clio (il a fait froid aujourd'hui). J'en ai profiter pour faire les fixations du siège conducteur, avant il était posé en équilibre sur la caisse à outil. Ras le chose de lever le siège, ouvrir la boîte à outils, la refermer, reposer le siège.

Mais surtout comme il était en équilibre, je manque de me vautrer à chaque fois ^^



Rear suspension: done!

I wanted to start the making of front suspension, but the cold outside keep me inside my garage ^^. So I've made the fixations for the driver seat, I'll not fall on the ground anymore when I'll want to on it.

DAY 37

pas grand chose aujourd'hui, j'ai perdu ma matiné à aider le grand père à déboucher la canalisation d'évacuation des eaux usées >_< une horreur.

j'ai commencé à faire les fixations des amortisseurs. Demain je fini l'arrière. Pour l'avant, je vais acheter des triangles de suspension de clio 98, pile poil ce qu'il me faut, je n'aurais qu'à rajouter une patte pour le renvois d'amortisseur et faire le triangle supérieur.

voilà une photo avec moi (1m75) pour donner l'échelle. Ca parrait haut, mais ça va se tasser avec les batteries



Le reste des explications dans la vidéo (j'ai la cagne d'écrire ce soir ^^ )



I've started making the fixations of rear suspension. I hope I can finish it tomorrow. Next I'll buy two front suspension of renault clio 1998, whit them, I'll only have to make the upper triangle.

here is a picture with me (1M75) to have an idea of the scale.

DAY 36

Un spécial big up à jean yves d'accus service qui m'a envoyer un sélecteur de vitesse



Merci je saurais m'en souvenir :D

Comme je le disais dans le post précédent, voici l'arrière du compteur de vitesse



rigolo hein? >_<

Pour enfoncer le clou avec les transporteurs. Dans mon euphorie d'hier soir, je ne me suis pas aperçus qu'une des optiques de 350Z à été endommagée...Mais intégralement remboursé par le vendeur ebay 2 heures après l'envoi du mail O_o (rare de tomber sur des personnes aussi efficaces)

Grande journée qu'était hier!

Derniers points de soudures sur le dessous du châssis



Bien qu'il pèse son poids, j'ai pu sans "soucis" le mettre à la verticale. Je pense qu'il s'approche des 90 kilos

Une fois cette étape finie, je peux enfin le poser par terre et commencer à réfléchir à sa garde au sol





Il à fallu féter ça, avec la dépendaison de crémaillière, le réveil ce matin à été très, mais alors très dur >_<. L'aspro dans la bière, c'est pas bon :lol:


A would like to thank Jean Yves from ACUS SERVICE from bordeaux. He sent me (freely) a FNR gear shifter from an electric peugeot partner. Thank you, I owne you a big one.

As I said here is the back of the speedometer, it'll cause me a lot of troubles >_<

Yesterday I didn't see that the 350Z taillights where damaged too, but the ebayer refund me in the two hour I send him an email (very rare this type of guy! ^^)

I could finish welding the underchassis, It was "easy" to put it in ertical position alone. I estimate its weight around 90 kg (180 lbs?). As this step is over, I can put the chassis on the floor and start thinking about its ground clearance.

DAY 35

Aujourd'hui j'ai reçus plein de paquets, j'ai fait plus de 80 bornes pour les récupérer entre les différents transporteurs (bilan CO² merdique aujourd'hui).
La haine, la rage, la guigne, la poisse. Je ne vois pas d'autres mots pour qualifier cette semaine.

Malgrès le super empaquettage, ces $¤@# de transporteurs ont réussis à tordre le capot (qui est en acier) sur le seul endroit qui été moins protégé que le reste. Que se soit dans une entreprise privée ou publique, le transport de marchandise n'est plus ce qu'il été, on néglige la qualité du service par raport à la quantité >_< fuuuuuuck!




Le reste des colis n'a pas de dommages apparents. Faut dire que c'est des moyeux avant, une crémaillière de direction, le compteur vitesse, le faisceau de l'aygo (là je vais m'amuser à déméler le plat de spaguettis et trouver ce que dois garder) et les platine des portes et du capot. Je ferais une photo demain, mais le compteur risque de poser pbs à brancher, il y a une douzaine de prises à l'arrière. Je hais les caisses mordernes avec toute cette électronique par faisceau >_<




j'ai aussi réceptioné les feux arrières de 350Z



rhâââ!! booo!

ayé, j'ai enfin fini le châssis. Woohoo!



Prochaines étapes immédiates, faire les pattes de fixation des amortisseurs, les gabarits des moteurs, commencer à placer les éléments de carrosserie, aller acheter le hayon de clio. Il me tarde que l'hémoragie du compte en banque se termine...

j'ai récupéré les leds sur un vieux caisson de bass de voiture que j'ai retrouvé au fond du grenier. Elles varient du vert au rouge, je pensais les utiliser pour afficher l'enfoncement du pied sur l'accélérateur, plus tu appuis, plus les leds tendant vers le rouge s'allument (vers au centre et rouge sur les deux côtés). Je dois vérifier, mais je crois que ça marche en 12 V, je ne les ai jamais essayé



Voilà, grosse niouze aujourd'hui, j'en profite d'avoir un jour de libre, car les autres sont fatigué physiquement du déménagement. Tout comme moi, mais pas de repos pour les braves


Today I received a lot of stuff, I spent a big part of the day in car to pickup the items in different deliverers (a high rated CO² day today >_<)
With these items too, there was some damages...They acheived to damage the bonnet which is in steel...

I received hubs too (from a toyota aygo), the speedometer (I'll have some troubles with it) and the 350Z taillights.

And most importantly, I've finish the chassis welding. wohoo!
Next step: making suspensions fixations, making the engines matrix, buying a rear door of a clio III. I hope the bank account hemoragy will be finish shortly

DAY 34

je profite d'être tranquile 5 minutes pour donner des news, apparement, il y en a qui ont besoin de leur dose

comme les moteurs sont à l'avant, j'ai pu raccourcir le chassis de presque 30 cm



j'ai reçus l'ampèremêtre



le potentiomètre pour l'accélérateur



J'y ai pensé cette aprem en déplaçant des cartons (c'est fou ce que l'on pense lorsque l'on s'emmerde ^^), j'aurais très bien pû prendre un accélérateur de caisse normal (pourvus qu'il soit électronique)

J'ai reçus aussi un moyeu (avec roulement) de fiat panda 1987



c'est la face arrière qui est la plus importante, à partir de ces 4 trous, je pourrais faire le moyeu sur mesure pile poil pour ma caisse ^^



va falloir faire qq patrons en bristol...


I've got some quiet moment (very busy these times), I take the opportunity to post some news.

As motors are going to be at the front wheels, I can reduce the chassis of nearly 30 cm (11 inches)

I've received the ampmeter, the potbox, and more important, I received a hub from a 1987 FIAT panda. With it i'll be able to make the perfect hub for the three wheeler ^_^, but before starting cutting metal, I'll have to cut a lot of paper to make some attempts

DAY 33

je risque de me facher avec des postiers (si il y en à qui me lisent), mais il faut que sa sorte. Je ne suis pas content!


j'ai reçus le voltmètre 6 jours après l'avoir commandé en chine



aujourd'hui je reçois les feux après une semaine et demie d'attente, premier effet kisscool, je suis content. Deuxième effet kisscool, une des pates à été cassée dans le transport parce que le carton à été écrasé...
Alors que l'on ne me parle pas des conditions pénibles de travail.



ça été réparé, vive la loctite. Mais que ça ne se reproduise hein!




I'll will be in trouble with french postal service, I'm not happy.

I received the voltmeter 6 day after purchasing it in china.
Today I received the headlights one week and a half after ordered them. First of all, I'm happy, but not for long, the shippement was injured durinf transit and one of the healights is damage.
So I hate them when they go on strike >_<

It was repaired, but this is he last time, ok!

DAY 32

des amis son venus voir le chassis ce soir, j'en ai profité pour faire un brin de nettoyage du garage (qui en avait bien besoin), j'ai aussi replacer les gabarits des batteries/moteur/... ça prend forme (mais pas encore vie >_<)




petit tour avec nicolas hulot en manque d'inspiration pour parler



ici on peut voir ce que ça donne avec deux personnes dedans: le bordel ^_^, pardon pour les commentaires vaseux dans la vidéo



Some friend came to see the advance of the project.
So Today i've cleaned up the room. I've replaced the cardboards of the batteries and chargeur to show them what it'll look like

on the last video you can see how two people are inside: the mess ^^

DAY 31

bon on explose tout et on recommence, bien cette fois



je peux enfin placer les bacquets, il y a largement la place pour les coudes, c'est bon ça. Je vais pouvoir poser le coude à la portière au feu rouge ^^



SO, let's destroy everything and restart it, well made this time

finally, i can put seat inside. There is enough room inside for arms and legs ^^

DAY 30

achat d'une nouvelle bobine cette après midi pour le poste à souder. La boite de métal étant fermée jusqu'au 6 janvier, 60€ à casto >_<

j'ai reculer le chassis pour pouvoir placer le cube. il n'est pas si lourd que ça, j'en suis même étonné



pas de repos pour les braves!
je vais devoir refaire deux des barres du cube, comme je travail dans le vide, ce n'est pas d'équerre