DAY 58

le sous bassement et quasiment fini d'être recouvert




face avant finie



la commande d'un élément chez thundersky va être passée pour tester ce qu'ils vallent en envois. Et surtout ce que ça vaut comme matos avec le torture test qu'il va prendre

par contre je viens d'apprendre que je n'aurais pas le pneu arrire avant au moins mardi prochain
le défaut d'internet...la poste




advancing of the body with the wire fence, 95% done

DAY 57

j'ai commencé à poser le grillage, ce qui m'a donné quelques ampoules avec la pince



j'ai fini de placer toutes les tiges métal qui manquaient. J'ai commencé à placer la moustiquaire sur la face avant. Je fait un essai avec la moustiquaire car le grillage va me donner pas mal de boulot: mastic mastic et encore mastic pour boucher les irrégularités.



Je suis consterné par l'attitude des européens. Quand tu contact une boite, tu dois limite faire une lettre de motivation pour les convaincre de te vendre leur produits. Et encore, c'est pas sûr d'avoir une réponse.
Toujours pas de news du côté de chez GMS, même par tel, ça sonne dans le vide (c'est jour férié chez eux aussi?). Alors que je viens d'envoyer un mail chez thunderstruck (Etats unis) pour avoir un devis sur leur kit AC. Réponse obtenue en moins de 20 minutes...No comment

je laisse tomber la mousitquaire , c'est trop mou, elle se déchire dès que j'appuis un peu dessus.



donc je vais virer ce que j'ai déjà posé et le remplacer par du grillage qui sert à faire les cages à oiseaux, une journée de perdue (ce que j'ai déjà posé) et une demie journée supplémentaire à trouver et améliorer la technique de pose. J'ai pleins d'ampoules aux doigts à force de trouner la pince pour placer le fil de fer, mais c'est le métier qui rentre ^^

Comparaison avant/après




Je viens de recevoir deux devis pour un faire le pack de 96V100ah en lifepo4.
Je place le prix en euro avec le change du jour $/€ sur yahoo. Pour l'instant c'est bon, depuis deux semaine, le dollar se recasse la figure par rapport à l'euro

*Le premier, trouvé sur alibaba, me propose le kit à 3339,22€ plus 667,79€ de frais de ports par avion (une semaine d'attente) ou 257,41€ par bateau (35 jours d'attente)
*Le deuxième est thundersky, me propose 3530,19€.

Dans le deuxième cas, il n'y à pas de chargeur ni BMS.

En ce qui concerne thundersky, il y a un rabais en fonction du nombre d'AH acheté.
jusqu'à 10.000 ah---->1,1€ /Ah
"""""""""50.000 ah---->0,99€ /Ah
""""""""100.000 ah---->0,88€ /Ah
""""""""500.000 ah---->0,81€ /Ah
plus de 500.000 ah---->0,73€ /Ah

qui serait tenté par un achat groupé? Ce serait une bonne occasion de faire passer vos 106/saxo/... au lithium

Thunderstruck n'aura le prix du transport que demain ou après demain. En attendant, leur kit est à 3329,16€

je devrais recevoir le pneu pour la jante arrière dans la semaine. D'ici ce week end j'espère pouvoir sortir le chassis de la tente pour pouvoir faire un vrai "tourner autour" et avoir une vision bien dégagée de la bête

dégouté, un counasse à acheté les derniers rouleaux de grillage pour se piaf juste avant moi. Je n'ai pu acheter qu'un seul bête rouleau avec un maillage plus large

Il me reste à couvrir le côté avant droit, et le dessous jusqu'au milieu.





the final form is fixed on both sides.
I'm starting to cover the skeleton with bird wire fence

I'm looking for a battery supplier. There is two that look interesting
*the forst one found on alibaba offer me a 96V100ah pack with a bms for 3339,22€ plus 667,79€ shipping
*the second is the well know thundersky. the same pack for 3530,19€

DAY 56

je viens de (re)tomber sur le site internet de GMS (green motorsport). 3 mois pour les retrouver, changer de pc sans transferer ses favoris, ça pourri bien la vie >_<

ils proposent un kit complet (moteur/controleur/pédales/et tutti chianti) pour 3303£ (soit 3700€) sans la tva ni le transport. Cela me reviendrai moins cher pour qq chose de complet "plug and play" que de commander aux states un kit auquel il faudrait que je rajoute des sous pour compléter l'assemblage. Ca fait réfléchir (pas longtemps ^^)

hier j'ai commencé à attaquer la pose des tiges métalliques sur le côté gauche, ça avance bien. Sauf que plus de gaz (encore).

J'ai pus obtenir l'aide à la création d'entreprise. Mais la joie n'a pas été de longue durée, ils ne me versent que la moitié de ce que je devrais avoir. Pour ceux qui souhaite monter leur boite avec l'aide des assedics, attention. L'aide à la création n'est pas la moitié de vos droits restant versés à la création et la moitié 6 mois après,. C'est la moitié de la moitié à la création et la moitié de la moitié 6 mois après. Faut lire les petites lignes :evil:
Demain passage aux assedic (pardon, pole emploi pour les puristes) pour confirmer cela. Et en bonus, je suis rayé des listes (je participe à la diminution du chomage, ça me fait bien rire ça ...)

Depuis trois jours je cogite à reprendre un taf. Malgrès la pub faite dans les mags et dans les boutiques spécialisées, pas une commande de kit ou carénage sur mesure :cry: "c'est la crise mon bon monsieur". D'un autre côté, ça ne fait deux mois que je suis installé officiellement...
Avec la cacade des assedic, le compte en banque s'approche du rouge (~210€ pour finir le mois >_<).

avancée de la soudure des tiges faite aujourd'hui.








I've just (re)found the GMS (green motorsport) website. They have a very inetresting kit, which contain all I need. It may be less expensive to order them a kit than buying one from USA which I would have to spend more money to buy the missing stuff and complete it.

The building of the body master is advancing very wheel. But I don't have welding gas anymore (again >_<). I nearly finish to make the left side (and not the dark side ^_^)

DAY 55

bon, le chassis est fini (pour l'insant). Il me reste à faire les platines de fixation du moteur. Mais pour ça, il me faut un moteur >_<

aujourd'hui j'ai fini la direction, ça tourne, joie








une fois les portes et les sièges posés, bah y'a de la place ^^



ayant un méchant mal au crane, je me suis arrété là pour aujourd'hui.



Today is a happy day! the chassis is finished ^^. The only thing missing is the motor fixations. As I don't have a motor yet, it's reported when I'll receive it

I've finished installing the steering column and re ajusted the steering rack, it's working "perfectly" woohoo!!

DAY 54

le choix de la forme étant définit, je vais faire la même chose de l'autre côté. Avoir la symétrie va être qq chose ^^.

Je ne pourrais pas passer à cette étape avant au moins 20 jours, la dalle de béton sur laquelle je dois poser le chassis (pour avoir un niveau 0) n'est pas encore prète. Je vais en profiter pour retravailler sur la partie cycle.

Je retourne sur le soucis de bracage de roues. Pour rappel: dans un virage, la roue extérieure tourne plus que la roue intérieure. ceci est dû au fait que je ne respecte pas l'épure de jeantaud. Pour arriver à ce résultat, l’axe des leviers de direction (appendice sortant du porte fusée sur lequel se greffe la rotule de direction) doit impérativement se croiser sur l’axe des roues arrière, tant en ligne droite qu’en virage. Or dans mon cas, ces deux axes se croisent devant le véhicule, car j'ai retourné les moyeux.

je tire un fil du moyeu avant jusqu'au centre de l'axe de roue arrière




dans le prolongement de cet axe, il faudra faire de nouveaux axes de leviers



malheuresement, la pluie s'est de nouveau invitée à la partie, la suite est remise à plus tard la semaine prochaine.

j'ai enfin pu trouver une jante de 954 cbr pour 110€ devant ma porte ^^ alors que le magazin honda me demandait 742 € HT!! rien que pour la jante sans roulements, ni couronne ni disque de frein...




y'a encore du travail en perspective

DAY 53

suite de la pose des tiges

il y aura une double bosse sur le toit



le sous bassement ressemble enfin à ce que j'ai en tête ^^



après 6 mois de recherches, j'ai enfin une jante de 954 qui peut se monter sur le bras oscillant



maintenant il me faut partir à la recherche du pneu de voiture qui puisse se monter dessus et de la clé de réglage de l'aùortisseurs arrière, il est trop souple en compression.




next steps of the building.
the under body is finnaly lookint to the image I got in mind.
after 6 month of searching, I've managed to find a 954 cbr rear whee ^_^. Still to find a car tyre to mount on it and the key to tune the rear spring, it's too smooth on compression

DAY 52

nouvelles du front

la recherche de formes continue, cela avance bien. Plutôt qu'un long discours, des photos








j'ai surtout travaillé sur l'arrière aujourd'hui

demain j'essaye de faire la partie sous la porte et le chassis, ça va être rigolo




here is some news

I'm still working on finding a god shape, I'm on good way ^_^

DAY 51

grosse niouze aujourd'hui

j'ai fini de placer les portes! ^___^ joie!






ça à été rigolo de placer la deuxième porte symétriquement par rapport à l'autre

l'intérieur de porte rentre pile poil ^^



et pour finir, le test final de fermeture à clef



du bonheur aujourd'hui donc. Par contre, les 4 prochains jours ne seront pas productifs avec la flotte qui s'annonce >___<




big news today

the doors are finally placed, woohoo! ^_^

with the rain coming, the next 4 day won't be very productive

DAY 50

pas grand chose de fait aujourd'hui, mal à la tête à cause de la soirée d'hier...

j'ai juste placé les charnières sur les deux portes. Cela à été plus facile que je le pensai pour aligner les deux charnières l'une par rapport à l'autre.





demain, rien de prévus, je dois aller à marignane cherhcer de la famille.



today wasn't very productive, yesterday's party was very hard ^^

I only worked on the doors opening and locking system

DAY 49

je me rapproche de ce que j'ai en tête, joie! ^_^




j'ai commencé à refaire les montant de parbrise
je vais toujours l'avoir dans mon champ de vision, ça fait chier, mais au moins il s'aligne "comme il faut" avec la porte






It's starting to look like at what I've got in mind ^_^

I'm re making a part of the rollcage to make it follow the door curve

DAY 48

Il y a des jours comme ça où il n'y à rien qui va et on se demande si cela vaut le coup de sortir du lit >_<

après être allé à la casse chercher les portes de clio et le hayon de touintouin j'ai passé l'aprem à réfléchir à l'intégration de ces éléments.



oui ça tout ça peux rentrer dans une micra ^^

je pense qu'il va faloir que je dessoude une partie de l'arceau (encore!) car il y a trop d'angle entre le par brise et la porte. ça va me faire perdre deux à trois jours supplémentaires...




le hayon lui à l'air de bien se placer



par contre l'endroit où je travail commence à être une étuve. Ca risque d'être rigolo d'ici un mois



there is days like today you shouldn't get up of your bed. This morning I went to a wreck yard to buy too doors and a hatch back.

there's a huge problem, the roll cage didn't follow the door curve, it's because i made the roll cage before buiyng the doors. Another stupid mistake...
I'll have to change that, I'll loose at least three more days >_<

Another problem (it will be in a month), the place where I'm working is startinf to be a furnace at the sun >_____<

DAY 47

saloperie de flotte, il pleut il mouille, c'est la fête à la glissouille comme le dit le proverbre.
comme il pleut, je ne peux pas sortir le poste à souder, en plus, il y a des fuites à qq endroit sur les baches que j'ai placé >_<

aujourd'hui donc, je n'ai fait que ça, tester l'amorto arrière



j'ai fini d'agrandir le "local"



on dirait un campement sauvage >_<, j'espère que l'on ne m'embetera pas à me demander un permis de construire...

une journée entière pour pouvoir aligner les feux l'un par rapport à l'autre



ça c'était ce week end

hier, j'ai commencé à travailler sur la partie arrière



n'ayant plus beaucoup de mison pour souder, ni de tige de fer, avec la pluie d'aujourd'hui (encore), j'en ai profité pour refaire la partie avant. La différence est subtile. cherchez les 7 erreurs ^^

avant



après




I can't work, it's raining cats and dogs

so today I've only tested the rear spring.

I'm working on the front of the car, still looking for a pleasant design