Vidéos montrant la suspension finie et comment fonctionne le système d'inclinaison. Les triangles se baissent lors d'un bracage à droite (inversement de l'autre côté).
Le point faible de ce système est lors d'un contre bracage, le chassis se penche vers l'extérieur du virage...Il va falloir trajecter soigneusement pour ne pas finir dans le bas côté.
-----------------------------------------------------------------------------
Here is some videos showing the light tilting system. The A arms get down in a right turn (inverted the other side).
The weakness of this system is when countersteering, the chassis tilts in the wrong direction. You'll have to get the perfect path in curve if you don't want to finish in a tree...
Monday, January 10, 2011
Tuesday, January 04, 2011
DAY 93
La suspension avant gauche est quasiment finie.
Il me reste le renvoi de suspension ainsi que sa biellette à faire.
je peux dores et déjà dire que la géométie est beaucoup plus saine que sur le chassis 1.0
j'attends de poser le chassis au sol et déterminer les angles d'ackermann avant de souder les biellettes de direction
-----------------------------------------------------------------------------
The front left suspension is nearly done.
I can say that the geometry is better than the one of the 1.0 chassis
I wait the moment the chassis hit the ground to determine the ackermann angles and weld the direction and steering rack
Il me reste le renvoi de suspension ainsi que sa biellette à faire.
j'attends de poser le chassis au sol et déterminer les angles d'ackermann avant de souder les biellettes de direction
-----------------------------------------------------------------------------
The front left suspension is nearly done.
I can say that the geometry is better than the one of the 1.0 chassis
I wait the moment the chassis hit the ground to determine the ackermann angles and weld the direction and steering rack
Subscribe to:
Posts (Atom)
