bon, le chassis est fini (pour l'insant). Il me reste à faire les platines de fixation du moteur. Mais pour ça, il me faut un moteur >_<
aujourd'hui j'ai fini la direction, ça tourne, joie
une fois les portes et les sièges posés, bah y'a de la place ^^
ayant un méchant mal au crane, je me suis arrété là pour aujourd'hui.
Today is a happy day! the chassis is finished ^^. The only thing missing is the motor fixations. As I don't have a motor yet, it's reported when I'll receive it
I've finished installing the steering column and re ajusted the steering rack, it's working "perfectly" woohoo!!
le choix de la forme étant définit, je vais faire la même chose de l'autre côté. Avoir la symétrie va être qq chose ^^.
Je ne pourrais pas passer à cette étape avant au moins 20 jours, la dalle de béton sur laquelle je dois poser le chassis (pour avoir un niveau 0) n'est pas encore prète. Je vais en profiter pour retravailler sur la partie cycle.
Je retourne sur le soucis de bracage de roues. Pour rappel: dans un virage, la roue extérieure tourne plus que la roue intérieure. ceci est dû au fait que je ne respecte pas l'épure de jeantaud. Pour arriver à ce résultat, l’axe des leviers de direction (appendice sortant du porte fusée sur lequel se greffe la rotule de direction) doit impérativement se croiser sur l’axe des roues arrière, tant en ligne droite qu’en virage. Or dans mon cas, ces deux axes se croisent devant le véhicule, car j'ai retourné les moyeux.
je tire un fil du moyeu avant jusqu'au centre de l'axe de roue arrière
dans le prolongement de cet axe, il faudra faire de nouveaux axes de leviers
malheuresement, la pluie s'est de nouveau invitée à la partie, la suite est remise à plus tard la semaine prochaine.
j'ai enfin pu trouver une jante de 954 cbr pour 110€ devant ma porte ^^ alors que le magazin honda me demandait 742 € HT!! rien que pour la jante sans roulements, ni couronne ni disque de frein...
le sous bassement ressemble enfin à ce que j'ai en tête ^^
après 6 mois de recherches, j'ai enfin une jante de 954 qui peut se monter sur le bras oscillant
maintenant il me faut partir à la recherche du pneu de voiture qui puisse se monter dessus et de la clé de réglage de l'aùortisseurs arrière, il est trop souple en compression.
next steps of the building. the under body is finnaly lookint to the image I got in mind. after 6 month of searching, I've managed to find a 954 cbr rear whee ^_^. Still to find a car tyre to mount on it and the key to tune the rear spring, it's too smooth on compression
pas grand chose de fait aujourd'hui, mal à la tête à cause de la soirée d'hier...
j'ai juste placé les charnières sur les deux portes. Cela à été plus facile que je le pensai pour aligner les deux charnières l'une par rapport à l'autre.
demain, rien de prévus, je dois aller à marignane cherhcer de la famille.
today wasn't very productive, yesterday's party was very hard ^^
I only worked on the doors opening and locking system
j'ai commencé à refaire les montant de parbrise je vais toujours l'avoir dans mon champ de vision, ça fait chier, mais au moins il s'aligne "comme il faut" avec la porte
It's starting to look like at what I've got in mind ^_^
I'm re making a part of the rollcage to make it follow the door curve
Il y a des jours comme ça où il n'y à rien qui va et on se demande si cela vaut le coup de sortir du lit >_<
après être allé à la casse chercher les portes de clio et le hayon de touintouin j'ai passé l'aprem à réfléchir à l'intégration de ces éléments.
oui ça tout ça peux rentrer dans une micra ^^
je pense qu'il va faloir que je dessoude une partie de l'arceau (encore!) car il y a trop d'angle entre le par brise et la porte. ça va me faire perdre deux à trois jours supplémentaires...
le hayon lui à l'air de bien se placer
par contre l'endroit où je travail commence à être une étuve. Ca risque d'être rigolo d'ici un mois
there is days like today you shouldn't get up of your bed. This morning I went to a wreck yard to buy too doors and a hatch back.
there's a huge problem, the roll cage didn't follow the door curve, it's because i made the roll cage before buiyng the doors. Another stupid mistake... I'll have to change that, I'll loose at least three more days >_<
Another problem (it will be in a month), the place where I'm working is startinf to be a furnace at the sun >_____<
saloperie de flotte, il pleut il mouille, c'est la fête à la glissouille comme le dit le proverbre. comme il pleut, je ne peux pas sortir le poste à souder, en plus, il y a des fuites à qq endroit sur les baches que j'ai placé >_<
aujourd'hui donc, je n'ai fait que ça, tester l'amorto arrière
j'ai fini d'agrandir le "local"
on dirait un campement sauvage >_<, j'espère que l'on ne m'embetera pas à me demander un permis de construire...
une journée entière pour pouvoir aligner les feux l'un par rapport à l'autre
ça c'était ce week end
hier, j'ai commencé à travailler sur la partie arrière
n'ayant plus beaucoup de mison pour souder, ni de tige de fer, avec la pluie d'aujourd'hui (encore), j'en ai profité pour refaire la partie avant. La différence est subtile. cherchez les 7 erreurs ^^
avant
après
I can't work, it's raining cats and dogs
so today I've only tested the rear spring.
I'm working on the front of the car, still looking for a pleasant design
